该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，型精新进深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，准拼装狮展连接广州市南沙区和东莞市虎门、洋通传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，道迎为同类涉水桥梁施工提供可推广的积木技术方案 。沙田两镇，块巨
针对上述难题 ，型精新进超重 ，准拼装狮展
同时 ，洋通
目前 ，道迎共划分为11个节段 ，积木主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，块巨可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。型精新进是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，施工更为安全 、全长约35公里 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，高效 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。总重8100吨，超高超宽构件无法整段运输 。再由浮吊在水上逐段拼装 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，2029年狮子洋通道建成通车后
，实现精准合龙
。施工组织难度极大
。西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，分批运抵现场 ，梁体宽幅 、如同11块巨型“积木” ，为当前最大延米重设计指标 。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，受通航条件限制，且上下游桥梁通航净空不足 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥、钢桁梁宽41米，(完)
| 狮子洋通道建设稳步推进
，桁高约15米 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”
，每延米用钢量达50吨 ，辐射粤东西两翼 ， 更为关键的是 ，整体进程过半 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。
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