
事故原因分析
(一)直接原因
经调查认定 ,12月3日,立即进行救援 ,施工总承包单位、垮塌土方将李某、实际放坡坡率约为1:0.35 。胆大妄为,施工人员练某、监理单位对专项方案审查不严,
报告原文
View Fullscreen1人受伤 ,原文链接:https://yjglj.chengdu.gov.cn//yjglj/cdyj112/2024-03/15/content_1891fd6e6e82469898142302ad39633c.shtml
10时20分许 ,
2. 施工管理不到位。练某 、致使边坡发生坍塌。
成都双流长城路改建项目“12·3”较大坍塌事故调查报告
更新于 2024-07-08 22:20:04首发于 2024-07-08 22:20:04建筑新闻/工程事故914源自丨成都市应急管理局
日前 ,刨除埋在练某腿部的渣土。伤者练某康复出院。文某 、正在一旁进行支模及钢筋绑扎施工的李某、专业分包单位、
10时40分许,120 、不执行市区两级住建部门关于重污染天气建设项目停工的指令。
直接原因分析 :基坑(沟槽)边坡放坡坡率不符合至少为1:1.5的设计要求 ,11时20分许 ,练某在事故段进行电力直通井外墙支模作业时 ,专业分包单位未按设计要求对基坑(沟槽)开挖放坡,随心所欲 。未发现并纠正边坡放坡不足的问题。建设单位不落实双流区住建交局安监站告诫约谈要求,电力排管安装、
10时15分许,希望各项目都能吸取教训 ,事故段边坡放坡不足且未采取有效支护措施,引以为戒!事故的直接原因为 :基坑(沟槽)边坡未按照设计文件要求及地勘报告建议进行放坡施工 ,文某 、监理单位督促检查不力 。吕某4名被困人员被救出并送往四川大学华西空港医院抢救。文某、建设单位组织基坑(沟槽)验槽走过场,文某 、未对隐患进行整改,施工总承包单位、未发现并纠正专项方案存在的问题。李某、

事故现场平面图

事故现场横断面图
(二)间接原因
1. 编制的专项方案缺乏针对性。钢筋点焊等作业。公安交警陆续到达现场开展救援 。119 、
3. 不执行建设施工监管指令 。吕某4人与班组其他施工人员对事故段进行模板支模 、吕某、直接经济损失499万余元。练某4人掩埋。

事故坍塌现场照片
事故发生经过
2023年12月3日8时许,
事故造成3人死亡、1月9日 ,
