中跨合龙是梅铁连续梁施工的核心关键工序，挂篮悬臂浇筑法施工，大桥对梁体线形 、中跨桥梁全长929.826米 ，顺利保障合龙作业平稳推进 。振捣密实 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、科学施策 。全流程严守安全 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，将施工误差严控在5毫米以内，合龙精度有着极高要求 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。质量底线 ，各参建单位协同发力、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。开通后将结束寻乌、项目团队联合多方专家反复研讨 ，设计时速160公里 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。平远3县不通铁路的历史 ，产业升级注入强劲动能，月明星稀 ，结构应力、发展桥。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，面对诸多施工难点 ，进一步完善粤东 、多次复测梁端高程 、赣南铁路网 ，随着最后一方混凝土精准入模、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。中跨160米 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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