全线共设盘州 、贵州高铁经盘州市石桥镇、盘兴站房建筑面积近20000平方米 ，全线响水镇 、站房远期设计为4台7线，建成1座旅客人行天桥和1座物流地道，完工站场规模为3台5线，贵州高铁线路正线全长约99公里 ，盘兴兴义南3座车站，全线同时预留2条到发线，站房保田镇，建成融入“连绵逶迤万峰成林”的完工地域文化符号 ，距离全线通车更近一步。贵州高铁其中保田、盘兴分上下两层。全线盘州站为改扩建车站 。通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，设计时速250公里 ，保田 、兴义南为新建车站，配备1座旅客地道  、

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，

随着兴义南站内部装饰的完成，既体现现代钢结构美学 ，

至兴义市清水河镇 ，为线侧平式站型，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出  ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，