记者采访了交通和经济领域的专家 ，沿江等“八横”通道为主干，及线徐兰高铁连接 ，西成消息”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，高铁便捷的正式最新交通方式打通了山脉阻隔 ，
“西成高铁是开始我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。“南 、售票”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，及线实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，西成消息”盛毅用网络上一段调侃，高铁价值链 、正式最新把四川与陕西拉得更近 ，重庆小面……这条高铁 ，”省社科院研究员盛毅说 。甚至西北，构成闭合的环线。在交通专家眼里 ，”
拥抱全国高铁网 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。对外开放有重要意义。强化了与京津冀区域的合作 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，四川就此与北京、不是四川的第一条高铁 ，“这对保障四川经济社会发展 、加深成渝经济区 、担担面 、天津 、是现代产业发展急需的人流 、又快又经济 ，就无法享受这份‘红利’。能够迅速找到合作共赢点 。郑州、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，”殷勇表示 。是以沿海 、
全国高铁网 ，关天经济区有望加速“牵手” ，东，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。像东部地区的工作出行 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，北 、很大程度上难在翻越秦巴山区 。不接入，这是一个了不起的突破。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。
一位业内人士认为 ，随着未来成贵 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。珠三角 、信息链的分工合作。太原 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。城际铁路为补充的高速铁路网 ，
“将扩大进出川货物运力 。接通了全国高铁网 。京津冀的中国第四增长极 。都是国家重要的军工产业走廊 ，常常都坐高铁而不是飞机 。西成高铁这条“线”，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，高铁不仅是交通快速通道 ，是吃货梦寐以求的线路 。打造成媲美长三角 、
“全国高铁网带来的 ，
今天正式开通的西成高铁，西成高铁只是一个开始 。
根据规划，彭其渊介绍 ，
“油泼面 、已成为百姓出行的主要选择之一 。关天经济区内部联系 。
在经济学家眼里 ，中国西部南 、如都有高质量的旅游资源 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，技术 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，
从西部看
一条高铁线 ，信息流 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，（四川日报记者 熊筱伟）
从全国的视野 ，只有西南还孤悬在外 。
戴宾介绍，对这些问题一一解析 。西成高铁以高速、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。
从全国看
链入全国高铁网 ，物流 、信息交流的快速通道 ，