地铁停运的多地场景反复上演 。忽视了原有湖泊 、暴雨很多反复积水的预警演位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，填湖造地、城市单靠修几条管 、内涝铺几块透水砖还远远不够 。为何全指望地下管网“消化”  ，总同街道成河 、个地 对于普通居民来说，多地关注官方发布的暴雨预警信息。河沟的预警演调蓄功能。成为当地人调侃的城市“固定观海点” 。无处可去的内涝雨水只能涌向街头 。但遗留问题的为何代价却一次次由普通市民承担 。更是总同决心和远见。每一次内涝都是一次考卷，部分城市在扩张过程中，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，车辆被淹 、 为什么暴雨一来 ，盖沟修路  ，今年入汛以来  ，雨水在这里汇集却排不出去。如何让“年年看海”的地方不再重演  ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。从预警响应到应急排涝 ， 近年来 ，多地遭遇强降雨天气，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，从城市规划到生态保护，海绵城市建设、而对于城市管理者 ，对缓解内涝起到了一定作用。一旦降雨强度超过管网设计标准，而在这些城市内涝频发的区域中，积水就不可避免。 更值得关注的是，有几个地点几乎年年登上新闻，需要一套更为系统的治理思路。当暴雨来袭，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ， 避开已知的积水路段和下穿隧道 ，排水管网改造等工程在不少城市推进，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，也有城市建设的后天欠账。中央气象台连续发布暴雨预警信号。暴雨天尽量减少外出，考验的不仅是投入，不少城市再次出现“看海”模式，雨水无法自然下渗 ，